domingo, 18 de marzo de 2012

Despega el avión solar en su primer vuelo internacional

El proyecto europeo más ambicioso en materia de aviación y energía solar ha dado un paso más en su objetivo final: dar la vuelta al mundo sin necesidad de utilizar ningún combustible, tan solo con energía solar. El Solar Impulse ha despegado Suiza a las 8:40 y tiene previsto aterrizar en Bruselas alrededor de las 21:00. Finalmente ha conseguido su objetivo y ha realizado el primer vuelo internacional utilizando solo energía solar.

Pilotado por Bertrand Piccard y André Borschberg, el prototipo cubierto por paneles solares que le suministran la energía necesaria para conseguir volar está a un paso de conseguir un nuevo hito en su carrera por que la aviación sea más sostenible. Ya ha despegado del aeropuerto suizo de Payerne y se espera que, tras sobrevolar Francia y Luxemburgo y después de más de 12 horas de viaje, aterrice en el aeropuerto de Zaventem en la capital de Europa, Bruselas, alrededor de las 21:00 (UTC+2).
De conseguirlo se trataría del primer vuelo internacional impulsado únicamente con energía solar. El avión tiene 64 metros de envergadura y pasa 1,6 toneladas y tiene más de 10.000 células fotovoltaicas dispuestas en la parte superior del mismo.
Como explicaban desde Solar Impulse, "una ventana meteorológica favorable" ha determinado que el vuelo se realice hoy, viernes 13 de mayo.

fuente muy interesante
http://www.muyinteresante.es/solar-impulse-energia-solar-despega-el-avion-solar-en-su-primer-vuelo-internacional

lunes, 12 de marzo de 2012

Desarrollan un modelo de navegación y anticolisión aérea automáticas


Entorno de simulación con varios aviones. Fuente: FIUPM.


Permite, en un entorno simulado, que un avión navegue, evite colisiones y priorice aterrizajes múltiples sin intervención humana



Investigadores de la Facultad de Informática de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) han desarrollado un modelo de navegación y anticolisión aérea automáticas que, basado en el sistema de aprendizaje de los seres vivos en movimiento, permite a un avión navegar, evitar colisiones y priorizar aterrizajes múltiples sin intervención humana en un entorno simulado. Hasta ahora, el modelo sólo se ha utilizado en el simulador con notable éxito, pero sus creadores pretenden implementarlo físicamente en la navegación aérea real, como una medida adicional de seguridad frente a los imponderables humanos.


ver  articulo en:

sábado, 11 de febrero de 2012

Un coche que vuela




Un coche capaz de remontar el vuelo[1]
Parece ser que en EEUU ya han dado el paso para hacer realidad las películas futuristas.
El coche que ha conseguido los permisos de circulación por carretera y por aire, despliega sus alas y despega.
Por carretera circula como un vehículo matriculado y por el aire como una avión LSA.

Sus performances[2] son:


Max, Vh: 100 kts (115 mph, 185 km/h)

Cruise, Vc: 93 kts (105 mph, 172 km/h)
Stall, Vs: 45 kts (51 mph, 83 km/h)
Range: 425 nmi (490 mi, 787 km)
Takeoff: 1700' (518 m) over 50' obstacle



Gross Takeoff Weight: 1430 lbs (650 kg)
Empty Weight: 970 lbs (440 kg)
Useful Load: 460 lbs (210 kg) 



Fuel burn at cruise: 5 gph (18.9 L/h)
Useable Fuel: 23 gal (87L)
Mileage on road: 35 mpg (14.9 km/L)



Light Sport Aircraft (LSA)

El precio que ofertan en la página web es de 279000$
Pagina principal de la empresa que ha fabricado el avión

Imágenes del avión-coche
Datos característicos del avión
Vídeos de la transición y pruebas de vuelo en youtube.com

Alguien ha hecho realidad la ciencia ficción. Todavía nos queda en la memoria la fuga en el Citroen DS de fantomas...
En el fondo parece que tiene más alma de avión que circula con cuatro ruedas y volante, que de coche que vuela, con alas que se despliegan.
En definitiva, nos gusta como prototipo y como idea que puede llevarse a la práctica.


nota: las imágenes proceden de la página web de terrafugia.com

[1] Revista Tech Style (julio-agosto 2011)
[2] http://www.terrafugia.com/aircraft.html